艾可蓝 净化尾气天更蓝
发布日期:2018-09-05 浏览次数:477
诗人说：云朵之上，天空奢侈地蓝。可是近年来，在我国汽车产业蓬勃发展的同时，不合格的尾气排放也在悄然恶化着环境，并已成为国内部分城市雾霾挥之不去的“元凶”。频繁来袭的大范围严重雾霾，不时启动的空气重污染预警，让人们对蓝天的希冀更显强烈。
如何给发动机排气系统上加装尾气净化装置，减少雾霾，迎接蓝天？在人们绞尽脑汁时，海归博士刘屹和他的创业团队“艾可蓝”携着他们研发的拳头产品走进人们的视野。这是一家专业从事汽油、柴油和天然气发动机尾气后处理产品研发与产业化的科技创新型企业。安徽艾可蓝环保股份有限公司开发的选择性催化原器（SCR）和颗粒物捕集器（DPF），成功攻克了汽车尾气排放治理的难题，填补了国内技术空白，为中国机动车节能环保产业做出了突出贡献。
“他山之石只能借鉴，增强自身创新能力才是根本”
——经过九载培植，将尾气净化产品与欧美日近20年的差距，从技术上缩小到3年，从产业上缩小到5至6年。
8月1日，骄阳似火，长江南岸的滨江港口城市池州，茂林修竹，水清河静。在安徽艾可蓝环保股份有限公司的机动车排放研究中心，几名研究人员正聚精会神地在电脑上优化调整电控参数。“我们的产品是装在汽车发动机排气管上，使得污染物排放符合国家要求，目前是按照国六的标准在做，在国际上走在前列。这是我们给江西五十铃的客户做的一个项目，目前已经进行了一个半月，正在做颗粒物捕集器（DPF）的实验。”应用技术部副部长王再兴说。
我国作为世界汽车产销大国，汽车环保产业起步较晚，一些外国公司垄断核心技术，攫取超额利润，牢牢把控着汽车环保产业的话语权。
“我们能给外国人打工，为什么不能自己创业，填补中国汽车尾气后处理技术的空白，实现我们在汽车时代的‘蓝天梦’呢？”刘屹在美国博士毕业后，加入托马斯电磁有限责任公司，任亚洲市场总监时，由于工作关系，他经常穿梭于中美之间，熟知国内汽车尾气处理市场。怀着实业报国的拳拳赤子之心，他毅然回国，于2009年1月在家乡池州创立了安徽艾可蓝节能环保科技有限公司，寓意“有艾，天空可以更蓝”，立志在柴油机和汽油机尾气后处理产品的研发和产业化上走出一条自主创新之路。
然而，创新并非易事。当时的中国，汽车环境保护产业尚属空白，更别提核心技术。为了瞄准国内柴油机的实际情况有针对性地进行产品研发，刘屹和他的团队夜以继日，从零做起，反复检测验证，经常往返于客户和公司之间，一天奔波上千公里都习以为常。
功夫不负有心人。创业迄今，艾可蓝已走过9个春秋，先后完成了汽油、柴油和天然气发动机的尾气净化产品全系开发，将与欧美日近20年的差距，从技术上缩小到3年，从产业上缩小到5至6年，成为行业领军企业。其研发和生产的柴油机后处理产品，一举打破了国外巨头对该领域的垄断，填补了国内空白；实现了汽柴油后处理稀土的全系开发，申报了上百项专利；建成年产100万件套的自动化生产线；省级工程技术中心和企业博士后工作站挂牌。公司产品满足国五和国六标准，其中针对柴油发动机主要有害污染物PM2.5（可入肺颗粒）的排放研发出来的颗粒过滤捕集器(DPF-Diesel Particulate Filter)技术是目前公认的最直接最为有效的净化技术。
“如果说一开始是从零开始的跟跑者姿态，现在则是并跑状态，有了与领域内国际巨头同台竞技的底气，也意味着竞争进入了更加残酷的深水区。”刘屹说，在不断追赶的过程中，艾可蓝走出了一条独具特色的自主创新之路。“高手过招讲求‘悟’，他山之石只能借鉴，增强自身创新能力才是根本。如今的艾可蓝，自主创新的专利产品占公司销售收入的95%左右，研发人员占了全部职工的1/3以上。”
“只要坚定自主创业的信心，就会改变被动不利局面”
——最困难时不但借钱发工资，创业伙伴还相约集体降薪，但只要有一点条件就继续买设备搞研发，为未来做准备
“创业这些年，让我领悟最深的是四个字——艰苦奋斗。”7月27日上午，刘屹风尘仆仆地来到合肥，先去省相关部门参与重点项目的申报事宜，下午还要马不停蹄地奔赴西安，参加周末举行的行业会议。创业9年来，他基本上是这种“连轴转”的工作状态。
却顾所来径，苍苍横翠微。一路走来，风雨兼程的艰辛只有创业者才有切身体会。“面临资源不够、资金匮乏、设备短缺的困境，敢不敢为了理想、为了目标通宵达旦，敢不敢亮剑拼搏，这是艰苦奋斗精神品质的精髓所在。”刘屹说。
艾可蓝公司副总、技术总监朱庆博士是当时与刘屹一同归国的创业团队核心成员。“创业初始，我们埋头苦干研发出了产品，却受市场环境、环保政策等因素影响，发现叫好不叫座，连续5年亏本，2013年最困难的时候，连续七八个月没钱发工资，好在2014年迎来了国四标准的实施，一切有了转机。”那段柳暗花明的日子让朱庆记忆犹新。
在“黎明前”最黑暗的时候，有一家全球知名的风投公司准备注资4500万元，但开出的条件是希望艾可蓝搁置高标准排放技术研发，先生产市场适销产品。但刘屹和创业团队最终拒绝了。“风投认为高标准排放技术产品短期没有市场，不会有经济效益，何况前期投入巨大。但我们思虑再三，仍然决定坚持梦想，咬紧牙关，走自己的路。我们坚信，只要坚定自主创业的信心，就一定能改变被动不利的局面。”刘屹说，当时企业主要创业伙伴相约集体降薪，缓领数月工资，几名高管抵押房产，向银行借款为员工发工资。可即便在如此艰辛的境况下，只要有一点条件，艾可蓝就继续买设备、搞研发，为未来的排放标准做研发准备。
“创业的艰辛是再复杂的模型都没法计算出来的。”刘屹告诉记者，“只要坚定自主创业的信心，就一定能改变被动局面。”
从2014年以来，随着国四标准的实施和国家环保执法力度的加大，艾可蓝抓住了发展机遇，在机动车尾气净化处理领域，研发的产品可以清除其中95%以上的污染物，营业额实现每年两到三番的爆发式增长。
目前，艾可蓝的空气净化研发已拓展到工程机械、农业机械、船舶、工业废气治理等相关领域，入选安徽省首批21家战略性新兴企业，正快速成长为国内汽车环保产业的领军企业，也加速从单一的发动机尾气治理企业向大气环保综合治理企业转型。
“做企业需要把握大势，瞄准未来发展方向”
——在国四标准实施之时，已经具备驾驭国五的能力，同时瞄准国六研发攻关
据权威部门统计，汽车尾气成为机动车污染物排放总量的主要污染来源。研究机构预期，汽车尾气排放治理牵涉相关领域面广，更与个人消费密切关联，其涉及的产业空间至少在1万亿元以上，并在未来几年呈上升趋势。
立足现有，放眼前沿，抢占先机，掌握主动，才能更好赢得发展、赢得未来，才有望抢占新一轮产业竞争制高点。
“做企业需要把握大势，瞄准未来发展方向，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。”刘屹说，回顾这些年，艾可蓝的技术和产品已经走过五代，与国际市场同步。近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，不断出台支持包括内燃机尾气污染治理行业在内的环保产业发展的政策，大力推动内燃机尾气污染治理行业的发展。“我刚回国时是国三排放标准，实施了好几年才升为国四，可是从国四升到国五只有不到两年，国五才实施没多久，国六排放标准就已经提上了日程，这一波又一波的排放标准提升，对尾气后处理企业的产品研发提出了更高要求，必须有前瞻性眼光，未雨绸缪，才能从容应对。”
国六标准相较国五的标准，整体上还要严格50%以上。抢先一步，领先一路。在国四标准实施之时，艾可蓝已经具备了驾驭国五排放标准的能力，瞄准国六进行产品研发，如今已经掌握了面向国六标准的尾气净化技术。9年的历练，企业已经成长为一家具有自主研发知识产权专利产品、专业技术团队、先进管理模式和高品质配套服务的成熟企业。
今年9月中旬，艾可蓝的产品将亮相“2018年德国（法兰克福）国际汽车及零配件展览会”。刘屹说，由于一直走的是自主研发、自主创新的道路，艾可蓝与国际行业巨头是“清爽利落”的同台竞技的对手关系，拼的是实打实的“真功夫”。
正是得益于高瞻远瞩的战略眼光，艾可蓝赢得了客户的青睐。如今，艾可蓝不但与国内龙头企业们建立了合作关系，连美国、日本等国外行业巨头也主动找上门寻求战略合作。今年4月份，在广交会春季展期间，尽管艾可蓝参展较晚，展位偏僻，但仍然有很多外国客商拿着企业宣传页辗转寻来，对企业产品和技术赞不绝口，后续有客商远道前往池州洽谈合作。
“行业洗牌加剧，要在激烈的竞争中最终存活下来，除了拥有核心技术竞争力，还要整合有利资源，在人才、资金、售后服务以及政策敏锐性上做好。”刘屹表示，未来公司将力争打破目前沿袭国外环保标准的被动局面，打造一个国际领先的环保企业，实现国内汽车环保市场1/3以上占有率。
一步抢先、一路领先
随着我国汽车产业的快速发展，国内迫切需要发展汽车尾气净化产业。然而，环保行业门槛高，想发展就要靠技术说话；想做强，就要苦练绝活。
艾可蓝在一路发展中，抓住了2014年国家实施国四标准和环保执法力度加大的契机，立足尾气处理高起点，抢先一步，推出了行业领先的柴油车尾气后处理系统；在国四标准实施之时，艾可蓝已经具备了驾驭国五排放标准的能力，瞄准国六进行产品研发。随着技术突破，市场需求变换，企业也快速进入状态，投身各种高新技术产品和设备的研发中。目前，一路领先的艾可蓝，其技术已经延伸到工业废气治理、船用发动机尾气净化等领域。
在激烈竞争的市场，如何做到抢先一步？企业领头人刘屹说的好，做企业需要把握大势，瞄准未来发展方向，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
日前，国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划，将于明年1月1日起在全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油。排放标准的进一步提高，缩小了与发达国家在车辆排放标准方面的差距。然而，距离国五标准汽油全面供应仅仅过去一年，国六标准就将“上线”，并且没有给过渡时间。这给车辆制造企业提出了新的技术要求，同样，那些缺乏技术储备的汽车尾气净化企业将面临淘汰，从而加快行业优胜劣汰，促使产业快速转型升级。
艾可蓝经过多年的历练，实现了生产一代、储备一代、研发一代的目标。如今，已经掌握了国六标准的尾气净化技术，面对即将实施的国六标准，有了“施展拳脚”的空间。
有“艾”，天可以更蓝！
诗人说：云朵之上，天空奢侈地蓝。可是近年来，在我国汽车产业蓬勃发展的同时，不合格的尾气排放也在悄然恶化着环境，并已成为国内部分城市雾霾挥之不去的“元凶”。频繁来袭的大范围严重雾霾，不时启动的空气重污染预警，让人们对蓝天的希冀更显强烈。
如何给发动机排气系统上加装尾气净化装置，减少雾霾，迎接蓝天？在人们绞尽脑汁时，海归博士刘屹和他的创业团队“艾可蓝”携着他们研发的拳头产品走进人们的视野。这是一家专业从事汽油、柴油和天然气发动机尾气后处理产品研发与产业化的科技创新型企业。安徽艾可蓝环保股份有限公司开发的选择性催化原器（SCR）和颗粒物捕集器（DPF），成功攻克了汽车尾气排放治理的难题，填补了国内技术空白，为中国机动车节能环保产业做出了突出贡献。
“他山之石只能借鉴，增强自身创新能力才是根本”
——经过九载培植，将尾气净化产品与欧美日近20年的差距，从技术上缩小到3年，从产业上缩小到5至6年。
8月1日，骄阳似火，长江南岸的滨江港口城市池州，茂林修竹，水清河静。在安徽艾可蓝环保股份有限公司的机动车排放研究中心，几名研究人员正聚精会神地在电脑上优化调整电控参数。“我们的产品是装在汽车发动机排气管上，使得污染物排放符合国家要求，目前是按照国六的标准在做，在国际上走在前列。这是我们给江西五十铃的客户做的一个项目，目前已经进行了一个半月，正在做颗粒物捕集器（DPF）的实验。”应用技术部副部长王再兴说。
我国作为世界汽车产销大国，汽车环保产业起步较晚，一些外国公司垄断核心技术，攫取超额利润，牢牢把控着汽车环保产业的话语权。
“我们能给外国人打工，为什么不能自己创业，填补中国汽车尾气后处理技术的空白，实现我们在汽车时代的‘蓝天梦’呢？”刘屹在美国博士毕业后，加入托马斯电磁有限责任公司，任亚洲市场总监时，由于工作关系，他经常穿梭于中美之间，熟知国内汽车尾气处理市场。怀着实业报国的拳拳赤子之心，他毅然回国，于2009年1月在家乡池州创立了安徽艾可蓝节能环保科技有限公司，寓意“有艾，天空可以更蓝”，立志在柴油机和汽油机尾气后处理产品的研发和产业化上走出一条自主创新之路。
然而，创新并非易事。当时的中国，汽车环境保护产业尚属空白，更别提核心技术。为了瞄准国内柴油机的实际情况有针对性地进行产品研发，刘屹和他的团队夜以继日，从零做起，反复检测验证，经常往返于客户和公司之间，一天奔波上千公里都习以为常。
功夫不负有心人。创业迄今，艾可蓝已走过9个春秋，先后完成了汽油、柴油和天然气发动机的尾气净化产品全系开发，将与欧美日近20年的差距，从技术上缩小到3年，从产业上缩小到5至6年，成为行业领军企业。其研发和生产的柴油机后处理产品，一举打破了国外巨头对该领域的垄断，填补了国内空白；实现了汽柴油后处理稀土的全系开发，申报了上百项专利；建成年产100万件套的自动化生产线；省级工程技术中心和企业博士后工作站挂牌。公司产品满足国五和国六标准，其中针对柴油发动机主要有害污染物PM2.5（可入肺颗粒）的排放研发出来的颗粒过滤捕集器(DPF-Diesel Particulate Filter)技术是目前公认的最直接最为有效的净化技术。
“如果说一开始是从零开始的跟跑者姿态，现在则是并跑状态，有了与领域内国际巨头同台竞技的底气，也意味着竞争进入了更加残酷的深水区。”刘屹说，在不断追赶的过程中，艾可蓝走出了一条独具特色的自主创新之路。“高手过招讲求‘悟’，他山之石只能借鉴，增强自身创新能力才是根本。如今的艾可蓝，自主创新的专利产品占公司销售收入的95%左右，研发人员占了全部职工的1/3以上。”
“只要坚定自主创业的信心，就会改变被动不利局面”
——最困难时不但借钱发工资，创业伙伴还相约集体降薪，但只要有一点条件就继续买设备搞研发，为未来做准备
“创业这些年，让我领悟最深的是四个字——艰苦奋斗。”7月27日上午，刘屹风尘仆仆地来到合肥，先去省相关部门参与重点项目的申报事宜，下午还要马不停蹄地奔赴西安，参加周末举行的行业会议。创业9年来，他基本上是这种“连轴转”的工作状态。
却顾所来径，苍苍横翠微。一路走来，风雨兼程的艰辛只有创业者才有切身体会。“面临资源不够、资金匮乏、设备短缺的困境，敢不敢为了理想、为了目标通宵达旦，敢不敢亮剑拼搏，这是艰苦奋斗精神品质的精髓所在。”刘屹说。
艾可蓝公司副总、技术总监朱庆博士是当时与刘屹一同归国的创业团队核心成员。“创业初始，我们埋头苦干研发出了产品，却受市场环境、环保政策等因素影响，发现叫好不叫座，连续5年亏本，2013年最困难的时候，连续七八个月没钱发工资，好在2014年迎来了国四标准的实施，一切有了转机。”那段柳暗花明的日子让朱庆记忆犹新。
在“黎明前”最黑暗的时候，有一家全球知名的风投公司准备注资4500万元，但开出的条件是希望艾可蓝搁置高标准排放技术研发，先生产市场适销产品。但刘屹和创业团队最终拒绝了。“风投认为高标准排放技术产品短期没有市场，不会有经济效益，何况前期投入巨大。但我们思虑再三，仍然决定坚持梦想，咬紧牙关，走自己的路。我们坚信，只要坚定自主创业的信心，就一定能改变被动不利的局面。”刘屹说，当时企业主要创业伙伴相约集体降薪，缓领数月工资，几名高管抵押房产，向银行借款为员工发工资。可即便在如此艰辛的境况下，只要有一点条件，艾可蓝就继续买设备、搞研发，为未来的排放标准做研发准备。
“创业的艰辛是再复杂的模型都没法计算出来的。”刘屹告诉记者，“只要坚定自主创业的信心，就一定能改变被动局面。”
从2014年以来，随着国四标准的实施和国家环保执法力度的加大，艾可蓝抓住了发展机遇，在机动车尾气净化处理领域，研发的产品可以清除其中95%以上的污染物，营业额实现每年两到三番的爆发式增长。
目前，艾可蓝的空气净化研发已拓展到工程机械、农业机械、船舶、工业废气治理等相关领域，入选安徽省首批21家战略性新兴企业，正快速成长为国内汽车环保产业的领军企业，也加速从单一的发动机尾气治理企业向大气环保综合治理企业转型。
“做企业需要把握大势，瞄准未来发展方向”
——在国四标准实施之时，已经具备驾驭国五的能力，同时瞄准国六研发攻关
据权威部门统计，汽车尾气成为机动车污染物排放总量的主要污染来源。研究机构预期，汽车尾气排放治理牵涉相关领域面广，更与个人消费密切关联，其涉及的产业空间至少在1万亿元以上，并在未来几年呈上升趋势。
立足现有，放眼前沿，抢占先机，掌握主动，才能更好赢得发展、赢得未来，才有望抢占新一轮产业竞争制高点。
“做企业需要把握大势，瞄准未来发展方向，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。”刘屹说，回顾这些年，艾可蓝的技术和产品已经走过五代，与国际市场同步。近年来，国家对节能减排和可持续发展日益重视，不断出台支持包括内燃机尾气污染治理行业在内的环保产业发展的政策，大力推动内燃机尾气污染治理行业的发展。“我刚回国时是国三排放标准，实施了好几年才升为国四，可是从国四升到国五只有不到两年，国五才实施没多久，国六排放标准就已经提上了日程，这一波又一波的排放标准提升，对尾气后处理企业的产品研发提出了更高要求，必须有前瞻性眼光，未雨绸缪，才能从容应对。”
国六标准相较国五的标准，整体上还要严格50%以上。抢先一步，领先一路。在国四标准实施之时，艾可蓝已经具备了驾驭国五排放标准的能力，瞄准国六进行产品研发，如今已经掌握了面向国六标准的尾气净化技术。9年的历练，企业已经成长为一家具有自主研发知识产权专利产品、专业技术团队、先进管理模式和高品质配套服务的成熟企业。
今年9月中旬，艾可蓝的产品将亮相“2018年德国（法兰克福）国际汽车及零配件展览会”。刘屹说，由于一直走的是自主研发、自主创新的道路，艾可蓝与国际行业巨头是“清爽利落”的同台竞技的对手关系，拼的是实打实的“真功夫”。
正是得益于高瞻远瞩的战略眼光，艾可蓝赢得了客户的青睐。如今，艾可蓝不但与国内龙头企业们建立了合作关系，连美国、日本等国外行业巨头也主动找上门寻求战略合作。今年4月份，在广交会春季展期间，尽管艾可蓝参展较晚，展位偏僻，但仍然有很多外国客商拿着企业宣传页辗转寻来，对企业产品和技术赞不绝口，后续有客商远道前往池州洽谈合作。
“行业洗牌加剧，要在激烈的竞争中最终存活下来，除了拥有核心技术竞争力，还要整合有利资源，在人才、资金、售后服务以及政策敏锐性上做好。”刘屹表示，未来公司将力争打破目前沿袭国外环保标准的被动局面，打造一个国际领先的环保企业，实现国内汽车环保市场1/3以上占有率。
一步抢先、一路领先
随着我国汽车产业的快速发展，国内迫切需要发展汽车尾气净化产业。然而，环保行业门槛高，想发展就要靠技术说话；想做强，就要苦练绝活。
艾可蓝在一路发展中，抓住了2014年国家实施国四标准和环保执法力度加大的契机，立足尾气处理高起点，抢先一步，推出了行业领先的柴油车尾气后处理系统；在国四标准实施之时，艾可蓝已经具备了驾驭国五排放标准的能力，瞄准国六进行产品研发。随着技术突破，市场需求变换，企业也快速进入状态，投身各种高新技术产品和设备的研发中。目前，一路领先的艾可蓝，其技术已经延伸到工业废气治理、船用发动机尾气净化等领域。
在激烈竞争的市场，如何做到抢先一步？企业领头人刘屹说的好，做企业需要把握大势，瞄准未来发展方向，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
日前，国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划，将于明年1月1日起在全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油。排放标准的进一步提高，缩小了与发达国家在车辆排放标准方面的差距。然而，距离国五标准汽油全面供应仅仅过去一年，国六标准就将“上线”，并且没有给过渡时间。这给车辆制造企业提出了新的技术要求，同样，那些缺乏技术储备的汽车尾气净化企业将面临淘汰，从而加快行业优胜劣汰，促使产业快速转型升级。
艾可蓝经过多年的历练，实现了生产一代、储备一代、研发一代的目标。如今，已经掌握了国六标准的尾气净化技术，面对即将实施的国六标准，有了“施展拳脚”的空间。
有“艾”，天可以更蓝！
